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yxt19530305 的博客

 
 
 

日志

 
 

圆梦西藏 4沿途风光  

2017-06-25 17:48:37|  分类: 旅游游记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   6月9日第4天晴
   凌晨3点30分,列车停靠格尔木站,在此停留25分钟。为何要停留这么长时间?是为了保护高原环境。去往拉萨的列车在格尔木站都要集中进行吸污和垃圾回收作业,污物污水箱和垃圾箱清空后,才能前往拉萨。我穿上外衣来到站台上,只听到车厢底部有滋滋声,那是用管子在吸排污物。进藏列车达到“零排放”。
圆梦西藏 4沿途风光 - 兰娣晓堂 - yxt19530305 的博客
 
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    格尔木车站海拔2829米,在青海省境内,发车后逐渐向更高海拔的西藏地区驶去。车厢内很多都是和我一样的进藏游客,有些人在列车上会感受到胸闷,头疼的现象。列车过了格尔木站便开始向车厢内供氧,是慢慢的加氧,使游客的高原反应得到一些缓解,增加供氧时,人体没有什么特殊感觉。
   再一觉醒来,天已渐亮,身体没有什么不良反应,血压134/83,心律有点快,98次,但没有不舒服感觉。老吴和朋友们看到我没事,都为我感到高兴。
   列车进入可可西里地区。车窗外,不时地会出现藏羚羊。草原,雪山,湖泊,我们的列车疾驰在歌里听过无数次的“天路”——青藏铁路上。
  充分享受旅游途中乘坐火车的乐趣,在我发出圆梦西藏游记之1后,得到了众多朋友的赞赏,同时也得到了很多帮助。
  曾与我一同游玩的赖车长发来提示:
  晓堂:在进藏的列车车厢两头的仪表柜上,可以看到列车运行过程中的海拔高度,中午12点左右会通过唐古拉山口,车窗两边均可看到小牌子,牌子上写着地名和高度(不起眼),你可提前问一下列车员。我回复: 谢谢赖车长的提示,您观察的很细致。 望您和各位战友提供更多的经验,使我的圆梦之旅更加丰富多彩。
  青藏铁路真的是一条神奇的“天路”,它穿越了昆仑山、唐古拉山和青唐古拉山三大山脉,是世界上海拔最高的铁路,在这条“天路”之中,聚集了青藏高原独特的自然景观:青海湖、柴达木盆地、昆仑山、沱沱河等壮观的美景,架桥若隐若现的在云雾之中,似乎要与白云融为一体,它们将祖国的壮美、秀美、荒美、险美全部聚集一身,在青藏线上既能饱览这些壮丽奇险的美景,又能扩展每个人的眼界和心胸。
   一路上的风景也越来越美,不时在窗户外可以看到大片的牛群和羊群,传来一阵阵的惊呼,我的眼睛也一直没有离开窗户,生怕错过什么绝佳的风景,因为这趟火车的速度很快,很多窗外的美景都是一闪而过,像机手机拍下来的照片很多都是虚的,无法再次捕捉,只有留下遗憾了。
   列车疾驰,车轮飞转,车窗外的风景是如此的迷人,仿佛前方就是天堂。
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   从青海格尔木站发车后,一站就要行驶6个小时,应12:11到达西藏的安多车站。按时间推算,可能是在9点多钟翻越海拔5068米唐古拉山山口。

9:15前列车一直在缓慢爬坡,9:15列车改为下坡,速度快了起来。 唐古拉山口地处青藏高原腹地,海拔5068米,距离拉萨约600公里。人们在车厢里没有什么感觉就过来了,只有列车乘务员反复高声提醒:全车禁烟,任何地方都不能抽啊!
   列车已经离开青海进入西藏地区。12:13行驶在海拔4680处,再测血压 126/78,心律100次,还是没有不适感觉。又测了其它几个人,心律普遍在80-100之间,也都没有不舒服的感觉。看来,初到高原,心律比平时略多个10多次属于正常现象。

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   13:08过错那湖,湖面很大。只是火车太快,错那湖自然保护区的标识一晃而过。

车厢机柜内有仪表显示海拔高度、氧气浓度等指标,此地显示海拔4601米。

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 此照片是隔着机框玻璃拍摄,图像不清晰。
  能够开上青藏高原的列车啥样?其实就是一辆“绿皮车”,但内部构造绝对是“豪华升级版”。
   去青藏高原会不会产生高原反应?不少人都有这样的担心。
  其实乘坐火车上青藏高原大可不必担心,首先火车是逐渐升高,就有了适应的过程;还有就是火车上配有多重加氧设施,确保乘客在车厢内不会缺氧。
  青藏铁路平均海拔超过4000米的路段占总长的86%,为保证车厢内的氧气供应,特制了一批25T型青藏高原型列车客车,配备了制氧系统,采用弥散式和分布式相结合的方式。
   其中弥散式供氧是将由制氧机产生浓度约为40%的富氧空气送入空调主风道,通过混合空调系统中的新风和回风后送入车厢,使每节车厢的氧浓度达到23.5%-25%。
   分布式供氧的氧浓度可达40%-45%,可通过管路供氧口及配套的鼻式吸管供旅客使用。列车将卧铺床头原照明灯处改为氧气口,设有的接口可以直接单独吸氧,确保了旅客乘车的舒适度。

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    列车采用密封式车体钢结构和密封式折棚风挡,加强了客车的防风沙性能,也保证了客车供氧的效果。有了各项性能措施,青藏高原“绿皮车”可以称为“升级版豪华绿皮车”。
   下午,路两旁依然不时出现成群的牛羊,游客见到也不再大呼小叫。但两旁蓝天之下的美景,依然吸引着那些摄影者,对着窗户享受着咔嚓的快乐。
  地广人稀,手机信号一直不稳定,一天中没能上几次网。无线信号也是时有时无,微信失去联络,有它时不常看,没它了,这还真离不了呢。

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 护路人员坚守岗位。致敬!
   18:10列车到达拉萨火车站,拉萨是晴天,气温23度,空气格外新鲜。下车后在站台内合影拍照,按照要求慢走慢动。出站口地接社导游迎接我们,一同走到相邻百米处的青藏铁路公司拉萨招待所住宿休息。

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   在招待所大厅小郭导游和卓玛为每位朋友献上纯洁的哈达。
  由于入住时间富裕,老吴又反复向大家宣讲在高原的注意事项,老吴说卫生间内有加热设备,批准可以洗澡。 在大堂导游用便携式血氧仪为每个人测量血氧浓度,全都合格。并且向每人发放一个便携式小氧气罐,以便在房间不适时吸氧缓解高原反应。我为了保险起见,又以每罐15元优惠价买了两罐备用。

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   19:10拿房卡入住6408房间,通知晚8点到二层餐厅吃晚饭。8点吃饭,晚吗?不晚,拉萨的天空要9点多钟才开始黑下来。
   拉萨是西藏自治区首府,拉萨藏语意为“圣地”。拉萨位于雅鲁藏布江支流拉萨河中游北岸,海拔3657米。
   (在布达拉宫广场中央有一块棕色地标石,上面用三种文字写明拉萨市海拔3646.31米。与网上资料略有不同)。

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   拉萨地处川藏、青藏、中尼公路结合点,是西藏重要的交通枢纽。全市人口40万,有藏、汉、回等30多个民族。这里属高原干旱气候区,特点是气温偏低,降水较少,空气稀薄,日照时间长达3000小时以上,素有“日光城”之称。
   今天,我站到了西藏拉萨的土地上。此时此刻,心情有那么一点小激动,我终于来到了拉萨,实现了我三年来的梦想。

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  梦想拉萨,圆梦西藏!
  激动之后还是要听从劝告,预防感冒,轻走慢动……总之,为了完成在西藏的后续行程,好好休息!
   2017.6.9. 19:35拉萨
   2017.6.25.北京整理增图
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